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美國大聯盟官網製作經典賽分析特集，韓國隊被看好能夠突破A組預賽晉級下一輪，但多位大聯盟好手如：秋信守、金賢洙、姜正浩等都因個別理由可能辭退，也讓韓國隊想要冠軍之路變得艱鉅。
韓國隊今年徵召不順，除了金賢洙球團不太願意放人外，姜正浩酒駕出事，秋信守球團考量他受傷狀況，吳昇桓雖然涉賭，李大浩沒問題，但可能成為唯二大聯盟球員參賽。
不過韓國隊還是具有一定實力，雖然官網點出火力還是最大隱憂，但韓國隊以韓職聯隊為主力，搭配大聯盟級球星混合。
而A組還有中華隊、以色列隊、荷蘭隊等勁敵在，韓國隊還差「進攻引爆器」，才有機會拿到首次經典賽冠軍。
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（中央社記者吳家豪台北 6日電）叫車服務Uber亞太區總經理布朗今訪台舉行座談會時表示，台灣提出公路法修正草案，Uber司機罰鍰恐高達新台幣2500萬元，與車輛共享的創新背道而馳，有「開倒車」之嫌。
Uber下午舉行座談會，懇請政府針對網路叫車平台的爭議進行開放討論，而非消極地修法開罰民眾新台幣2500萬。
20多年前曾學過華語的布朗（Mike Brown）於座談會致詞表示，說到創新，Uber心裡真的希望台灣政府、台灣人和Uber能成為夥伴，能擁抱創新，因為Uber這個高科技代表很重要的創新。不過，民進黨最近提出公路法修正草案，卻影響創新。
布朗表示，公路法修正草案不只影響台灣超過1萬名的Uber合作司機，這些司機都是一般人，使用這樣的科技能多賺一些收入、貼補家用。
布朗強調，Uber在全球超過80個國家營運，在亞洲很多國家都相繼導入新法規，包括新加坡、澳洲、印尼；但是在台灣，卻反而有「開倒車」之嫌，因為提出了公路法修正草案，懲罰了一般司機，罰鍰高達2500萬元，是全球前所未見，這與車輛共享的創新背道而馳。
布朗坦言，台灣一直強調要擁抱創新，談到了要成為「亞洲．矽谷」。但是對一般民眾開罰、抗拒新科技的做法，完全沒有讓人聯想到「亞洲．矽谷」的願景。
布朗表示，台灣是Uber在亞太區的第2個市場，在台灣4個營運城市獲得廣大迴響，他誠心希望政府能開放對話，制定車輛共享的法規，一起促成進步。雲林縣水林鄉情趣精品
布朗是Uber初期加入的員工，加入Uber前曾為Twitter（推特）國際業務與企業發展部門高階主管；在此之前，布朗是Facebook早期員工，曾任Facebook企業擴展資深經理。布朗在科技創新領域有近10年的經驗與國際觀察。
布朗於11月17日曾向總統蔡英文發出公開信表示，在台灣只看見、聽見政府體制全力的阻擋與威嚇的聲音，希望將「車輛分享」納入法治規管，打造創新驅動的台灣經濟體系。1051206
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